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南京因线路太长南京地铁一号线明年要开区间车万芳

发布时间:2020-02-14 11:47:29 阅读: 来源:果酒厂家

南京:因线路太长 南京地铁一号线明年要开“区间车”

以后乘地铁不仅要注意方向,还要留意广播,因为随着一号线南延线运营,去河西的搭错车可能就 滑 到江宁去了。记者从南京地铁相关部门了解到,明年5月即将开通的一号线南延线将会和现有一号线呈Y形共线运营,但明年运营初期,南延线到线车辆最多只有8 10列。南延线路全长24.70公里,共设车站15座(不含安德门站),比一号线还长3公里(一号线全长21.72公里),面对线路变长、上线列车不够,一号线将采用 区间车 模式运营。

一号线候车时间可能变长

地铁工作人员透露,按照合同规定,明年5月,一号线南延线运营初期,南延线的到线车辆最多8 10列,除了备用车外,真正能投入运营使用的只有6列,但将来南延线列车总数会达到24列。

对于列车吃紧问题,地铁相关人士表示,南延线开通后,原本存放在小行基地的20列车将会调一部分到江宁车辆基地,两线运营的车辆共有26列,将根据客流情况分车。结合初期客流预测,南延线与一号线的配车数为16∶10,接近于2∶1,行车间隔为1∶1(即共线段为4分钟,支线段为8分钟)。届时,有可能一号线的行车间隔由目前的4分38秒增至10分钟。

江宁-江北不开通直达地铁

一号线和一号线南延线呈Y形共营,两线能在安德门站交叉,但是同样是蓝色列车如何区分是到河西还是江宁?工作人员表示,一号线将来开通两个区间车,一条直下江北,一条直达江宁,乘客在车站乘车时,要注意车站广播和电子提示牌。

将来乘坐一号线列车河西 江宁、浦口 江宁往返要在安德门站换乘,迈皋桥 江宁,迈皋桥-浦口往返则将是由两列车完成,由于轨道的原因,江宁-江北将不会开通直达地铁列车。

南京一号线长度将创纪录

目前一号线长度为21.72公里,一号线南延线全长24.70公里,一号线西延线全长约15公里,还有规划中的一号线北延线约5公里,加在一起一号线全长约66公里,将超过目前国内已运营的地铁线路长度。

由于线路太长,有人曾建议一号线分段运营,即安德门-江宁段,迈皋桥-奥体中心段和奥体中心-浦口段,对此地铁工作人员表示,分段开行列车虽然现在还没有定论,但在南京实行的可能性不大, 按照业内的规则,凡是轨道增长1公里,上线车辆就会增加一辆,以后一号线的运营也是靠增加上线列车来解决。

乘坐一条地铁线还要换乘,而其他城市的换乘只在不同地铁线间进行,一号线为何没分线设计,为何不像上海3、4号线轨道大部分共线,而分线运营采用不同颜色车身呢?

为此相关人士表示, 分线的投入太大,前期的调研准备工作就得花上几年的时间,此外,还得结合技术和运营上的实际问题,来决定是否能开这条轨道;另外,将来一号线和多条延长线运营依然采用同样的蓝色车身,这样车辆调度起来就相当方便,如果去江宁和江北的车身颜色不一样,客流紧张时调度车辆就会出问题。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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