汽车电商亦步亦趋O2O模式之乱局

发布时间：2020-06-29 19:34:34 阅读：次来源：果酒厂家

整车电商的春天

时下，汽车电商炙手可热。不管是天猫还是京东商城、苏宁易购、国美在线等电商巨头，还是以车讯网、汽车之家、易车网等汽车垂直媒体纷纷发力汽车电商，中国巨大的汽车消费市场竞争也从传统渠道转向互联网。

2013年双十一期间，汽车之家与易车网都打出汽车电商的旗号，结合线下4S店完成了一次定金模式下的“走秀”，不管是汽车之家晒出的订购总额26.43亿元还是易车订单额117亿，都令各汽车品牌厂商看到了汽车电商欣欣向荣的春天正在“悄然而至”。

然而，汽车电商的关键核心是取决于是否能够实现“O2O”模式。O2O营销模式又称离线商务模式，是指线上营销线上购买带动线下经营和线下消费，汽车电商O2O的核心是用户能够在线下看车、试驾、选车，然后在线全款支付，线下再实现整车的配送和交付。

那么，汽车之家与易车网是真正的O2O模式吗？当然，答案是值得商榷的。从业务模式上分析，汽车之家与易车网交付定金线下议价的模式，显然不能称之为整车电商O2O模式，仅仅可以算是一个利用互联网平台进行的“网络集客”行为—角色是“网络超级销售顾问”。

整车电商“O2O”真伪之争

近日一则汽车之家旗下“车商城”全面进驻京东的消息甫一曝出，瞬间甚嚣尘上。作为汽车垂直类媒体的领头羊与电商巨头的合作，着实令人感到强强联合的气场。

然而，在双方合作声明的细节中不难发现，汽车之家与京东的这次合作，并非如汽车之家副总裁马刚所说的“汽车之家和京东希望通过此次战略合作，为汽车电商的发展找到新的思路和方向，加速汽车电商常态化运作的进程”，而仅仅是汽车之家在“网络集客”平台从自身的汽车之家网转移到京东商城。因为，此次汽车之家与东京合作同去2013年双十一的汽车之家在自己平台的“网络集客”策略如出一辙—声明称“活动期间，用户只需在线支付499元定金，线下提车时便可享受定金抵扣购车款，并可获得千元油卡、购车大礼包等优惠。”

没错，这仍然是支付定金的方式，严格意义上说，这标志着京东商城在整车电商上的一次退步。

透过不愿具名的可靠消息人士透露，汽车之家车在京东商城开设的车商城，在京东商城强势资源的推动下，第一天仅仅卖出了20余单定金，汽车之家内部对此成绩颇有微词；而就在活动继续的第二天，汽车之家论坛和手机客户端突然大肆炒作“京东商城自营假机油”事件，这让业内观察人士颇感诧异，纷纷表示看不懂。

来自行业协会的电商资深人士吴小天表示，汽车之家与京东的合作能引来“轩然大波”的原因在于，汽车之家与京东商城都是在不久前赴美上市公司，两者通过“概念性合作”会在股市引起不小的涟漪；因此，汽车之家与京东商城的汽车电商合作，与其说着眼“战略”，不如说更像是KTV点唱率居高的《广岛之恋》所描述的“二十四小时的爱情”。

那么，在汽车电商领域有没有真正O2O模式的存在呢？

在汽车之家与京东宣布在汽车电商领域合作的9个多月以前，在业界名不见经传的车讯网已经捷足先登，2013年“双十一”电商大战中，车讯网联手国内最大的经销商集团庞大集团(601258,股吧)，结合苏宁易购开放全国一千多家线下门店，高调进入汽车电商O2O模式的深度合作；

根据网上披露的资料显示，当时率先于11月8号发难“双十一”电商大战的苏宁易购，通过车讯网在8小时内实现整车销售交易额1200万。显然，相对于千亿的汽车市场而言，1200万销售额显得微不足道。但不难看出，苏宁易购与车讯网的此次合作，在汽车电商O2O模式的意义更为突出—基本实现了整车线上全款支付，线下经销商门店与苏宁门店交车的交易模式。

汽车之家和易车，用定金模式推算几十亿、上百亿的数字的意向订购额，来诠释其自身汽车电商的定义，车讯网以全款线上支付交易背书整车电商的概念，汽车电商伪“O2O模式” 与真正O2O模式的纷争，相信仍然会在相当长的时间内通过白热化的竞争中得到更清晰的验证。

谁才是电商真爱

众所周知，电商平台最注重的是客单价和更大的现金交易规模，显然，车讯网整车线上全款支付交易规模让亟需大规模“现金流”的电商平台非常热衷。在过去的九个月，车讯网以整车全款交易模式与与苏宁易购、国美在线两大具备线下门店强势资源的电商巨头进行了多次合作。而就在京东商城与汽车之家高调战略合作之前，车讯网与京东商城已经进行了三次深度合作，据称整车全款交易模式单场促销交易已达5000万元以上。相对于每笔定金的客单价在499元，全天交易仅20余单的汽车之家车商城来说，电商平台会在是选择他的名气，还是选择他的交易额上，大为纠结。

笔者辗转联系到车讯网实际操盘人綦琳，她表示，整车电商是车讯网在汽车垂直互联网业务上的突破和创新，未来会在汽车全链条业务方面，全力进军电商。相关其他的信息，她不愿意透露更多，同样，关于整车电商O2O的争论，綦琳也不愿意做正面的评价。但笔者通过调查发现，车讯网已经前后与苏宁易购、国美在线、京东商城，包括拍拍都进行了整车电商的合作，貌似，车讯网通过整车全款线上支付的交易模式与众多电商平台在谈一场“多角恋爱”。但这场多角恋爱如何能够做到游刃有余，汽车之家和易车这样的行业大鳄是否会来搅局，电商平台如何选择自身的真爱，还需拭目以待。

乱花渐不迷人眼

汽车之家和易车是否会加入整车电商全款交易模式的战局，专业人士分析，电商平台对商家经营资质的审核越来越严格。而对于汽车电商来说，实现整车电商O2O模式的前提是需要取得汽车整车销售资质。也就是说，如果没有汽车整车产品销售资质，真正汽车电商O2O是不“合法”的。如此观察便可知，汽车之家与京东合作仍然以定金方式进行，也是受制于没有汽车整车销售资质。易车有没有汽车销售资质，目前还不可知。

一位从事风险投资的人士透露，车讯网日前频繁接触资本市场，包括两家知名的美元基金在内的投资机构正在紧锣密鼓的考察车讯网推出的整车电商O2O模式；在其商业计划中显示，车讯网架构下已经存在一家具备汽车销售资质的汽车销售公司，而且，在资本使用计划中，遍布重点汽车消费城市的整车线下交付中心建设规划跃然纸上。

通过搜索显示，车讯网哈尔滨整车电商线下交付中心于三个月前已经正式投入使用。

从业务布局和架构上比较，相对汽车之家和易车，车讯网的整车电商模式，更像是在下一盘“O2O”的棋，只是这棋局，有多角恋情的热闹，还有互联网之外的连锁店铺，局外之人目前还很难看懂。

对于汽车消费者来说，不管是车讯网的全款线上支付交易返利几千元现金，还是汽车之家的定金抵优惠，管他呢，哪个实惠就跟着哪个走，省钱得便宜才是王道，这一点，谁也迷惑不了。

（中金在线）

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