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时最优势互补合作共赢中日电动汽车金属讨论会在

发布时间:2021-10-14 00:55:08 阅读: 来源:果酒厂家

优势互补 合作共赢 中日电动汽车金属讨论会在东京召开

【铝道】11月12 16日,由北京安泰科信息股份有限公司、金川集团股份有限公司、浙江华友股份有限公司以及云南锡业股份有限公司6名代表组成的中国代表团,应邀赴日本东京参加中日电动汽车金属研讨会,并参观住友金属矿山位于四国新居浜的东予工厂。

11月13日上午,代表团首先拜访日本经济产业省矿物资源科,双方围绕新能源汽车相关资源问题进行深入交流。经济产业省是日本政策制定机构,隶属日本中央省厅,主要负责提高民间经济活力,确保经济与产业得到发展,使矿物资源及能源的供应稳定并保持效率,金属矿产如镍、钴、锂、铜、锡、稀土的储备政策均由该部门负责。经产省矿物资源科课长大东道郎表示,近年来,新能源汽车在全球范围内的呼声很高,其他国家的口号虽然很响,但只有中国落地zui为迅速,中国的电动汽车发展全球领先,这是十分值得日本产业界学习的。日本整车厂将导入EV车型,经产省正在与整车厂核实有关镍、钴、锂的原料布局。经产省还就补贴退坡后中国电动汽车的推广、中国冶炼和材料企业如何快速崛起等问题与中国代表团进行了交流。

就中国企业zui为关心的问题 日本车企将于2018年年底组建采购联盟进行联合采购,以应对动力电池所需的稀有金属,大东道郎表示,单个整车厂力量较弱,介入矿山资源行业比较困难,且单个厂每年用多少资源没有确定的数量。建立联盟后,与上游资源行业的博弈能力加强,且年用10、曲折支点最大距离: 100⑷60mm量可以在不同企业之间调节。至于资源储备,是在市场上购买还是直接介入矿山,具体如何操作没有确定。

随后,代表团一行到日本国家石油天然气和金属公司(JOGMEC)办公室进行了短暂的座谈,JOGMEC理事、金属资源开发部部长广川满载表示,今年是中日建交40周年,也是两国高层互访积极的一年,中国代表团在这个时候访问日本具有重要意义。日本经产省负责制定政策,JOGMEC则负责政策建议和落实执行。JOGMEC现有1000多名员工,在中国、美国、伦敦、巴西、南非等主要国家均有分支机构,为日本了解全球市场、制定全球资源战略提供了重要支撑。

13日下午,代表团来到 中日电动汽车金属研讨会 现场。该次会议由JOGMEC与日本金属经济研究所(MERIJ)共同举办,来自日本矿业、冶金、材料和汽车行业约200多名代表参会,是日本产业界规模较大的活动。

会议由JOGMEC金属企划部部长小林和昭主持,广川满载致简短的开幕词后,JOGMEC金属企划部主任北良行首先作题为《锂离子电池用金属与中国的发展》的报告。随后,北京安泰科信息股份有限公司首席专家徐爱东介绍了新能源汽车对镍钴行业的影响,中国已经是全球zui大的镍钴消费国,占比基本接近50%。中国精炼钴产量占全球59%,原生镍产量占全球31%。由于中国缺乏镍钴资源,中国企业积极在印尼和刚果(金)等国家投资,成为全球镍钴市场zui活跃的组成部分。来自金川集团的常全忠在会议上指出: 新能源汽车产业的急速扩张,给镍钴行业带来zui好发展机遇的同时,也对整个行业的生产格局、产品结构和经营方式产生了重大影响。长远来看,充足的原料保障、先进的技术路线以及稳定的上下游供需关系是维持行业可持续发展的关键。 金川集团作为中国zui大的镍钴生产基地,在全球拥有矿产资源60多处,预计2018年营业收入超过2100亿元,有色金属及深加工产品142万吨,其中镍产品含镍16万吨、钴产品含钴1.1万吨。来自云南锡业的岳敏简单介绍了企业情况和新能源汽车中锡的用量。云南锡业拥有完整的锡产业链,锡储量世界第 一,自2005年以来,一直占据锡行业市场份额的22%以上。来自浙江华友钴业的徐伟从资源布局和产品产能等方面进行了介绍,并说明了全球钴供应链的挑战,相继推出了一系列政策杜绝手采矿,保证做到钴的负采购。华友钴业产业链贯穿资源、加工和循环回收,其在刚果(金)投资的CDM冶炼厂,粗制钴盐的产能达到15000t Co/年,钴精矿产能达5000t Co/年。

专题发言后,MERIJ所长川口幸男主持了对话环节,住友金属矿山金属事业部部长松本伸弘、三井物产二次电池材料室长岛田刚志、丰田通商资源开发部部长ecovio地膜可通过生物降解分解为水、生物资和2氧化碳片山昌治与中国专家就与会代表关心的问题进行了讨论。

日本《产业》和《铁钢》两家行业媒体、路透社以及一些当地的咨询机构均对本次会议进行了及时的报道。

由于中国是全球zui大的市场,中国电动汽车发展又走在世界前列,为此,14日,中国代表团应邀参加了 电动汽车与资源 闭门研讨会,包括中国代表团、丰田汽车、岩谷商社、三井株式会社、Nickel Institute、JOGMEC和MERIJ共23名代表参加会议。中国代表认为,2020年后,中国企业在印尼投资的镍湿法项目投产后将保证镍供应的增长,但是日本代表认为,红土镍矿湿法冶炼的难度较大,能否顺利投产有待观察。此外,日本公司尤其关注2030 2050年中国电动汽车的渗透率,因为对汽车制造企业而言,一个生产周期加一个研发周期就需要10年,远高于传统3C电池的研发生产周期。

15日,中国代表团来到日本住友集团的新居滨东予工厂,听取了东予的历史和现状,参观了铜闪速熔炼、铜阳极浇铸和电解车间。东予工厂是一家拥有世界顶 级冶炼技术、生产管理技术、环境保护技2.2 A/D转换器的选用及外围电路设计术的临海大型铜冶炼厂。东予工厂年产电解铜45万吨,80%的原料来自于铜精矿,住友投资于南美、澳大利亚、东南亚的铜矿山,提供了稳定的铜原料供应,另外 20%的原料来自于废杂铜,黄金的产量30%来自于回收。2017年,东予工厂日处理铜精矿3603吨(干基),铜含量26.4%,阳极铜产量50.5万吨,电解铜43.2万吨,黄金21吨,银216吨,硫酸117万吨,铜渣92万吨。石膏4.78万吨。

结束东予工厂的参观,代表团来到别子铜山纪念馆,了解日本冶炼工业的简史。别子铜山是住友金属矿山的发祥地,1691年住友公司正式开矿,1973年闭坑,282年开发期间共采出3000万吨矿石量,约72万吨铜,为住友公司的发展奠定了基础,并且对四国zui大的工业都市新居浜市的形成发展作出贡献。

在中日建交40周年、两国领导互访以及电动汽车大发展的背景下,中国代表团日本之行,受到日本各界的高度重视,日本在汽车、电池、材料和有色冶炼等方面均居世 界领先地位,拥有丰田、本田、松下、住友等一批世 界级企业,他们的技术和经验值得中国企业借鉴和学习;中国在新能源汽车相关技术及有色金属资源布局和冶炼上也是后来居上,令日本业界刮目相看。日本政府、研究机构和企业均有强烈的危机感,对中国市场、中国政策高度重视,中国企业敢想敢干敢拼的状态给日本企业留下深刻的印象。此次中国企业代表团的出访促进了中日相关企业之间的交流和合作,双方均希望将类似交流常态化,优势互补,合作共赢。

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