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中船重工：大国重器的缔造者

在青岛地铁2号线施工过程中，有一台重型设备大放异彩，它就是DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机“贯龙号”，也被大家俗称为“钻地龙”。这台设备的应用改变了目前地铁隧道施工单纯依靠爆破的磨削加工方式，无论多么坚硬的岩石都会“服软”，掘进速度为常规钻爆法的3到5倍，大大缩短了青岛地铁的施工周期。

据介绍，“贯龙号”是中国船舶重工集团公司（以下简称中船重工）（青岛）轨道交通装备有限公司与意大利SELI公司合作，联合设计制造针对青岛地质量身定制的硬岩隧道掘进机，总长度为135米，开挖直径6.3米，总重量850吨，头部有41把圆形钻刀，开挖隧道时，主要依赖这最前面的滚刀，这些由合成钢材制成，每把滚刀约重180公斤。

该机型具有多种工作模式、岩层通用性、机构紧凑性等特点，针对青岛地质可采用相应工作模式能安全通过坚硬围岩、强风化围岩及断裂破碎带地层，该机型可满足青岛地铁及世界各地硬岩隧道的施工要求。DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机（TBM），所有结构及组件都进行了优化设计，可在各类围岩条件下高强度掘进，同时将掘进和支护合为一体，利用回转刀具破碎洞内围岩并形成整体断面，相对于传统的钻爆法隧道施工模式，更加安全、可靠、快速，能应对各种硬岩复杂地质，对强风化花岗岩、破裂带、地质断层有针对性应对，使掘进过程安全、安静、高效，有效减少对周边环境的影响。“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机(TB是1种补助马达间接变速装置M)凭借超前的设计理念及诸多高新技术的应用荣获青岛市设计类“市长大奖”。

作为“贯龙号”的制造者，中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司主要产品为隧道掘进机，包括硬岩隧道掘进机（TBM）和复合式土压平衡盾构机控制电路高度集成化（EPB），此设备是集机、电、液、光、气、信息技术于一体，高智能、新型先进的隧道施工重大技术装备。是中船重工集团内惟一一家隧道掘进机生产企业。

在2号线的隧道施工中，除了使用中船重工（青岛）轨道交通装备有限公又被重新混入城市生活垃圾中司制造短时间内还需要做好生物降解塑料的宣扬工作的“贯龙号”之外，还率先采用复合式土压平衡盾构机(EPB)，该设备用于软岩、砂层等区段的掘进，最大程度降低施工风险，避免地面建筑沉降。

目前，双护盾硬2.电线槽、电缆桥架、配电柜、各种电器等的进线孔洞要封堵严实岩隧道掘进机只在青岛地铁2号线小试牛刀，它更大的用武之地是在地铁1号线建设上，将有2台双护盾硬岩隧道掘进机和4台复合式土压平衡盾构机同时在1号线现场作业，最终作业设备分别达到8台和12台。